Ferrari em 1953

Fotos da reportagem do Jornal Última Hora sob o título "Ases do Volante" em 25 de Maio de 1953, no Rio de Janeiro.

"M. Valentim", quem foi?
É uma Ferrari, certo? que modelo e ano? alguém sabe da história dela?

Fonte: http://www.antigosverdeamarelo.blogspot.com/

ATUALIDADE - Strada Sporting: carregada de energia

Não espere ver essa picape trabalhando por aí. O negócio dela é passear, ir à praia, levar uma bike...

Esta avaliação faz parte do especial de esportivos da Autoesporte. Para conferir os outros, clique aqui

O que uma picape está fazendo no meio dos esportivos? Serviu para levar lanche e água para a turma que passou o dia na pista? Nada disso. Notou a inscrição “Sporting” na lataria? Pois nesse caso não se trata apenas de apelo visual. Embora seja uma picape, a nova versão da Strada deixa para trás alguns dos modelos desse grupo, a começar pelo vizinho aí do lado. O responsável é o motor E.torQ 1.8 16V. Ele levou a Strada Sporting (R$ 46.270) a 100 km/h em 10 s cravados. As retomadas também agradam, graças ao diferencial um pouco mais curto. Ele apresenta certa fraqueza abaixo de 2.000 rpm. Acima disso, a animação substitui a anemia.
Por fora, a Strada ganhou faróis escurecidos (biparábola), minissaias laterais, molduras nas caixas de rodas, spoiler e acabamento prateado nos retrovisores, faróis auxiliares e rack.
O quadro de instrumentos tem grafismo esportivo, os cintos são vermelhos e o volante é revestido de couro com costura vermelha, mesmo acabamento presente nas alavancas de câmbio e freio de mão. Os bancos têm tecido exclusivo, as pedaleiras são esportivas e as soleiras trazem a inscrição da série especial.

A Fiat informa que a suspensão foi recalibrada. Em conjunto com pneus de perfil baixo (185/55) e rodas aro 16, a Strada se comportou bem, mas o conjunto ainda é macio para um veículo com pretensões esportivas. A coluna de direção é regulável em altura, mas o banco, não. A barra horizontal que protege o vidro traseiro atrapalha a visão pelo retrovisor.
Computador de bordo, ar, direção hidráulica, protetor de caçamba e vidros e travas elétricos são de série. Entre os opcionais, há teto solar e capota marítima.

Direção hidráulica, ar-condicionado, travas e vidros elétricos são itens de série

Fonte: http://g1.globo.com/carros

RECORTE E MONTE - VW Kombi - 1965

Toda sexta-feira a Clássicos Antigos Guerininet vai disponibilizar um modelo gratuito para os apaixonados por carros e amantes do papel modelismo para se divertir durante o final de semana, montando um modelo exclusivo e aumentando sua coleção.

A Kombi é um automóvel utilitário produzido pela Volkswagen. É considerada a precursora das vans de passageiros e carga.

Sua construção robusta monobloco (sem chassi), suspensão independente com barras de torção, além da exótica posição do motorista no carro (sobre o eixo dianteiro e com uma coluna de direção praticamente horizontal), o tornam um veículo simples e robusto, de baixo custo de manutenção.



Fonte: Clássicos Antigos Guerininet

Ford Modelo A (1927-1931)

10/03/2011

O Ford Modelo A de 1927-1931 (também popularmente chamado de Ford Modelo A ou A, e um osso entre rodders e customizers) foi o grande sucesso segundo para o Ford Motor Company , depois de seu antecessor, o modelo T. Primeiro produzido em 20 de outubro de 1927, mas não vendidos até 02 de dezembro, ele substituiu o Modelo T venerável, que tinha sido produzido por 18 anos. Este novo modelo A ( um modelo anterior tinha usado o modelo de um nome de volta em 1903-1904) foi designado como um modelo 1927 e disponível em quatro cores padrão, mas não preto.

O modelo A foi produzido até 1931. Quando a produção terminou em março de 1932, havia 4.849.340 modelo como fez em todos os estilos. Seu sucessor foi o modelo B , que apresentou a versão atualizada do motor de 4 cilindros , seguido pelo modelo 18 , que introduziu o novo Ford Flathead V8.

Fonte: Clássicos Antigos Guerininet

Buick Roadster 1929

Embora as vendas foram baixas após a I Guerra Mundial Buick conseguiram introduzir mudanças no projeto 51 de 1920 modelos. Alterações que incluem a melhoria faróis, interruptor de luz cabeça, cabeça dimmer luz e bateria de armazenamento novo Willard só para citar alguns.
1920 Buick Four Door Sedan 1920 Buick quatro portas sedan

Os seguintes modelos foram produzidos em 1921, um modelo de três passageiros do carro aberta 21-44, cinco passageiros modelo do carro aberta 21-45, quatro modelo coupé 21-46 passageiros, cinco modelos sedã 21-47, quatro modelo coupé de passageiros 21-48 , sete passageiros modelo do carro aberta 21-49 e um modelo sedan sete passageiros 21-50.

1921 Buick Touring Car 1921 Buick Touring Car

1922 Buick Coupe Buick 1922 Coupe

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Observe o jingle publicitário Buick novo na sua publicidade dos anos 1920, "Quando Automóveis Better são construídos, Buick vai construí-los." Outras publicidade Buick 1920 incluiu "Buick está primeiro e último e sempre para a confiabilidade" e "No carro é mais aceitável para a maioria de povos Than A Buick ".

1923 Buick Coupe Buick 1923 Coupe

1924 Buick Sport Roadster 1924 Buick Roadster Sport

Buick preços no início de 1920 variou por tipo de motor e estilo de corpo. Quatro automóveis Buick cilindro incluiu um passageiro $ 965,00 cinco de Carros de Turismo, $ 955,00 Roadster dois passageiros, 405,00 dólares para cinco passageiros e um Sedan $ 395,00 para quatro passageiros Coupe. Seis automóveis cilindro Buick incluído um passageiro $ 1295,00 cinco de Carros de Turismo, $ 1.275,00 duas Roadster passageiros, $ 2095,00 cinco passageiros Sedan, $ 1695,00 cinco prestadores de serviços de passageiros double Sedan, $ 1.565,00 sete passageiros de Carros de Turismo, $ 2285,00 sete passageiros Sedan, $ 1675,00 três passageiros Sport Roadster, $ 1725,00 para quatro passageiros Sport Touring, $ 2235,00 Brougham Sedan e um $ 1395,00 para quatro passageiros Coupe.

1925 Buick Four Door Sedan 1925 Buick quatro portas sedan

Apenas seis cilindros foram equipadas em cada modelo da Buick 1925. O padrão de seis modelos foram avaliados em 21,6 cv de potência e maior Mestre Seis modelos de 27,3 cavalos de potência. Standard Seis modelos tiveram uma distância entre eixos 114 cm, 31 x 5 polegadas rodas e transmissão seletiva de deslizamento. Seis modelos Master tinha uma distância entre eixos de 128 polegadas, 32 x 5,77 polegada rodas e uma transmissão de três velocidades.

1926 Buick Convertible 1926 Buick conversível

1927 Buick Convertible 1927 Buick conversível

No final dos anos 1920 Buick Standard Seis modelos incluíram um passageiro cinco Double Service Sedan custa $ 1.475,00, dois Roadster passageiros ao preço de $ 1150,00, dois passageiros fechado Roadster custa 1190,00 dólares, cinco passageiros de Carros de Turismo ao preço de $ 1175,00, cinco passageiros fechado de Carros de Turismo ao preço de $ 1250,00 , cinco passageiros Sedan $ 1665,00 e um passageiro em quatro Coupe $ 1565,00.

1927 Buick Four Door Sedan 1927 Buick quatro portas sedan

1929 Buick Silver Anniversary 1929 Jubileu de Prata da Buick

No final de 1920 Buick Master Seis modelos incluíram um passageiro quatro Coupe custa $ 2.125,00, sete passageiros de Carros de Turismo ao preço de $ 1625,00, sete passageiros fechado de Carros de Turismo ao preço de $ 1.700,00, sete passageiros Sedan custa $ 2425,00, Sete passageiros Limousine Sedan custa $ 2.525,00, cinco passageiros Brougham Sedan custa $ 2350,00, três clubes País passageiros especiais ao preço de $ 2075,00, para quatro passageiros Sport Touring custa $ 1800,00 e $ 2925,00 Town Car.

Numa das postagens abaixo pode-se ver um Essex 1930 modelo Roadster (baratinha) já depois de muitos anos de uso. Agora, vamos ver um de seus contemporâneos, em foto de quando eram novos.
É um Buick Roadster de 1929, que aparece em Juiz de Fora -MG, junto a Miss JF.
O carro é super elegante. Reparem que ele possui uns "faroizinhos" na ponta do parachoque, acessório que não encontrei em nenhum outro Buick do google.

Fonte: Clássicos Antigos Guerininet